La conjoncture économique et les coûts du transport routier

Le CNR a publié une nouvelle synthèse de la conjoncture économique et des coûts du transport routier, avec un zoom sur le transport routier de voyageurs. 

L’économie française est ébranlée par les tensions géopolitiques internationales qui perturbent notamment les approvisionnements énergétiques, freinant la reprise mondiale, dont la croissance ne devrait pas dépasser les 3% en 2026. En France, ces difficultés ont favorisé une hausse des prix des énergies fossiles qui devraient atteindre +2,9% en fin d’année, un repli de -0,6% de l’investissement global, une montée des taux d’intérêt avec des taux souverains à 10 ans proches de 4% et une remontée du taux de chômage qui devrait s’élever à 8,6% fin 2026. Cette situation pèse sur les ménages et le tissu productif français, qui diffèrent leurs projets et restreignent leurs dépenses, dans un contexte où les contraintes sont importantes sur les finances publiques et l’incertitude fiscale domine. 

En 2026, après le pic d’activité de la période des jeux olympiques, puis son tassement en 2025, l’activité du transport routier de voyageurs se stabilise. La remontée des prix du gazole professionnel de +49,6% en glissement annuel, cumulée à la hausse de 18% de l’AdBlue, de 7,6% des assurances, ainsi qu’une revalorisation des salaires et des charges patronales, amènent une augmentation annuelle de +6,8% du coût complet synthétique du transport scolaire. 

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